Второе поколение воздушных пунктов управления, также известных как самолеты "судного дня", ориентировочно прослужит российским военным до 2025 года, сообщил представитель Объединенной приборостроительной корпорации (ОПК, входит в госкорпорацию "Ростех"), создающей оборудование для этих самолетов.
"Самолет надежный, документально срок службы такой техники может достигать 20 лет. Однако в современных условиях обновление происходит гораздо быстрее, ориентировочный срок их эксплуатации - до 2025 года", - сказал собеседник агентства. Первый такой самолет уже передан Минобороны России, напомнил он.
Ранее генеральный конструктор ОАО "Ил" Николай Таликов оценил срок службы самолетов "судного дня" в 25-30 лет.
Третье поколение воздушных пунктов управления на базе Ил-96 появится в России через пять-семь лет, сообщал в интервью ТАСС гендиректор ОПК Александр Якунин.
Представитель корпорации также сообщил о том, что Минобороны РФ заказало два воздушных пункта управления (ВзПУ) второго поколения, первый из них уже передан военным.
"Минобороны поставило задачу на создание двух ВзПУ второго поколения, работы ведет наше нижегородское предприятие "Полет", - сказал собеседник агентства.
В конце 2015 года сообщалось, что ОПК вместе с Объединенной авиастроительной корпорацией создала для Минобороны модернизированный воздушный пункт управления Ил-80, а также что военное ведомство намерено заказать еще один такой самолет.
Воздушные пункты управления были названы самолетами "судного дня" - doomsday planes - в США: предполагалось, что они будут задействованы в случае ядерной войны, если наземные структуры управления будут уничтожены. Самыми известными из таких специализированных самолетов являются американские E-4B на базе лайнеров Boeing-747 и российские Ил-80, разработанные на основе пассажирских Ил-86.
