Специальное транспортное средство (СТС) «Тигр» разработано коллективом конструкторов бронетранспортеров БТР-80 и БТР-80А. Защищенность и возможность размещения на «Тигре» различных вариантов вооружения, ведения огня из стрелкового оружия без выхода наружу через бойницы, хорошая обзорность, подвижность, а также большой запас хода позволяют использовать машину в комендантских подразделениях для сопровождения и охраны колонн, ведения патрулирования в зонах напряженности и осуществления охраны особо важных объектов.
СТС «Тигр» может использоваться для огневой поддержки войсковых подразделений при выполнении специальных задач. При монтаже различных комплексов вооружения, таких как противотанковые ракетные комплексы или комплексы ПВО ближнего действия, «Тигр» превращается в грозное высокоманевренное противотанковое или зенитное средство.
Бронеавтомобиль «Тигр» пользуется большой популярностью у представителей МО и МВД РФ и хорошо зарекомендовал себя при проведении контртеррористических операций.
Колёсная база | 4х4 | ||
Вместимость | 10 | ||
Габаритные размеры, мм — длина — ширина — высота |
4610/4815 2200 2000 |
||
Колёсная база, мм | 3000 | ||
Колея, мм | 1840 | ||
Дорожный просвет, мм | 400 | ||
Минимальный радиус поворота, м | 8,9 | ||
Угол свеса, град. -передний -задний |
52 52 |
||
Снаряженная масса, кг | 5200/4500 | ||
Грузоподъемность, кг | 1500 | ||
Масса буксируемого прицепа, кг | 1500 | ||
Модель двигателя | Cummins B-180 | Cummins B-215 | ГАЗ-Э5621 (Steyr) |
Тип двигателя | Р-6, турбодизель с охладителем наддувочного воздуха | ||
Рабочий объём двигателя, л | 5,9 | 3,2 | |
Мощность двигателя, кВт/л.с. (при об/мин) | 132/180 (2500) | 158/215 (2500) | 145/197 (3800) |
Максимальный крутящий момент, Н.м/Кгс.м (при об/мин) | 650/66 (1500) | 687/70 (1500) | 450/46 (2000) |
Коробка передач | 6-ступенчатая механическая Praga | 5-ступенчатая автоматическая Allison | 5-ступенчатая механическая |
Максимальная скорость по шоссе, км/ч | 135 | ||
Средний расход топлива, л/100 км | 18-23 | ||
Запас топлива, л | 2х70 | ||
Преодолеваемые препятствия — подъём — боковой крен — брод |
45° 30° 1,2 м |